אסון הרכבת בנגב: "כשהחוק הוא בגדר המלצה בלבד, חיי אדם נתונים לסכנה מוחשית"
יהודה קפאח, רכז דרום בתנועת רגבים סיפר על הבעיה האמיתית: "איש אינו דואג להזזת המבנים הבלתי חוקיים"
האסון הטרגי שהתרחש ביום ראשון האחרון, בו ילד בן ארבע מצא את מותו לאחר שנדרס על ידי רכבת בדרום הארץ, מעלה מחדש את סוגיית הפזורה הבלתי חוקית ואת חוסר המשילות במרחב הנגב. יהודה קפאח, רכז דרום בתנועת רגבים, התראיין בנושא והציג תמונת מצב מדאיגה על המתרחש באזור.
לדבריו, אחת הבעיות המרכזיות היא היעדר גידור ראוי סביב מסילת הרכבת. "רכבת ישראל מקימה גדרות על פי התקן הנדרש, אך בפועל הגדרות מוסרות או נהרסות", ציין קפאח. "הפזורה הבלתי חוקית גורמת לכך שאנשים חיים בסמיכות מסוכנת למסילה, עד כדי כך שילדים קטנים חוצים את המסילה באופן חופשי, וכתוצאה מכך עלולים להתרחש אסונות".
קפאח הדגיש כי הבעיה אינה חדשה והיא תולדה של עשרות שנים של חוסר אכיפה. "המדינה מניחה תשתיות כדי לשפר את איכות החיים של תושבי הנגב, אך בפועל איש אינו דואג להזזת המבנים הבלתי חוקיים", הסביר. "כך נוצרת מציאות שבה תושבים פותחים את דלת ביתם ומוצאים עצמם על פסי הרכבת".
מציאות של אנרכיה
תופעת הפזורה הבלתי חוקית בנגב משתרעת על פני שטחים נרחבים וכוללת תופעות נוספות של חוסר משילות, בהן בנייה ללא היתר, תחנות דלק פיראטיות, מזבלות בלתי חוקיות ואף תופעות של פוליגמיה. כפח הדגיש כי "כשאדם חי באטמוספרה שבה החוק הוא בגדר המלצה בלבד, אנו מגיעים למצב שבו חיי אדם נתונים לסכנה מוחשית".
קריאה לפעולה
לדבריו, כדי להביא לשינוי אמיתי, יש להקים גוף ממשלתי מרכזי שירכז את כלל הפעולות בתחום זה. "מדובר בסוגיה רחבת היקף הדורשת טיפול יסודי ושינוי מדיניות", אמר. "בלי גוף אחד שירכז את כל הטיפול בבעיה, אנו עלולים למצוא את עצמנו חוזרים לאותן נקודות שוב ושוב".
לסיום, קפאח התייחס גם לסוגיית הגמלים המשוטטים בכבישי הנגב, שמובילים לתאונות קשות: "רק אתמול דיווחו לי על שלושה גמלים שנדרסו. זה גורם לנזק כלכלי עצום וגם לסיכון חיי אדם".
